浅论机床铸件缺陷修复技术

　　通过对几种传统焊补工艺在机床铸件缺陷处的修补结果，分析机床铸件修复结果不佳的原因。通过对铸造缺陷修补机在机床铸件的修复结果的研究，确定一种确实可行的在机床铸件上修复的新技术及其工艺。
1、传统焊补工艺的焊补结果及分析     材质HT200，导轨缺陷处面积S＜1000mm2，深度h＜8mm。热处理状态：3件未进行表面淬火，1件已表面淬火。用镍基焊粉F103，电弧焊用铸铁焊条：Z308、Z248。
喷焊设备，电弧焊设备，镍基焊粉F103（C≤0.15  8.0＜Cr＜12  2.5＜Si＜4.5   1.0＜B＜1.7  Fe≤8 其余Ni），铸铁焊条：Z308，Z248。
1.1   喷焊       
按喷焊工艺执行，将导轨面预热至150℃以上，完成初步焊粉的喷涂后，将喷涂面加热至900℃-1200℃以上，使焊粉熔化后形成平整面。由于预热及加热时间长，工件受热面积较大，热应力较大，比电弧焊   容易产生裂纹，同时线收缩产生裂纹倾向   大。由于裂纹倾向受喷焊时间、喷层厚度等因素影响，缺陷大小受到   限制，而且焊补的缺陷需清理干净，由于喷粉中含Fe量比例较高，形成的喷层较电弧焊与母材的颜色   相近。但因具有   量的Ni，所以无法与母材颜色   接近，焊补后可以进行机械加工。
1.2  电弧焊      用铸铁焊条Z248进行焊补，焊补工艺分两种，   种：焊前预热至550℃-650℃，焊补后保温5-8小时；   种：工件焊前不预热，焊后保温3-4小时。两种方法均易出现裂纹、硬点，焊补后不容易进行机 械加工。焊条价格便宜。     用镍基铸铁焊条Z308焊条焊补，焊层与焊层之间应停顿冷却至60℃以下，焊补区少气孔、裂纹产生，机械加工性良好，结合强度高、无脱落现象，由于机床导轨加工后吸油及焊条吹力的影响，易产生咬边、形成“焊补痕迹”，焊补区颜色与母材有很大区别，而且焊条价格昂贵。
1.3  结果分析      传统的喷焊、电弧焊工艺，焊补后易产生裂纹，工件易受热变形，容易出现二次气孔，焊补处金属颜色与母材差异大是其共同的特点，这也是传统焊补工艺不能   解决机床导轨缺陷修复的根本原因。
2、铸造缺陷修补胶的修补效果及分析：
  现在企业中使用的填补剂种类繁多，质量也相差甚远，本文仅以能满足铸造质量标准要求的填补剂的实验结果为依据（选用奥可牌铸造缺陷修补胶中的AK01-2及AK01-2B两种型号）。
2.1、施胶前的表面处理：
  未经过加工的HT250试块两个（100X100 X50）表面有￠2-￠10mm的气孔、砂眼若干；经过加工的HT250试块两个（100X100X50），表面粗糙度为3.2   ，有￠2-￠10mm的气孔砂眼若干。首先用电动工具或铲削工具去除砂子及氧化皮，再用丙酮清洁表面。
2.2、调胶及涂胶：
  未加工表面的缺陷填补，应选用非加工表面缺陷修补胶（AK01-2），按2:1的重量或体积比例分别取A胶2份，B胶1份，充分混合均匀（按一个方向搅拌）用专用调胶刀或硬橡胶将胶用力刮平，注意孔洞内空气的排除，所调胶体应在30-40分钟内用完；加工面的缺陷填补，应选择加工面缺陷修补胶（AK01-2B）按说明书上的规定比例，将A、B胶体调均，在涂胶过程中，应注意与表面平整及基准面的保护。
2.3、效果检测与分析：
12小时后，将未加工的试块进行抛丸处理，未见脱落、表面状态及颜色与基准面接近；12小时后将加工过的试块重新进行车削及铣削，未见脱落、颜色与加工表面接近。
2.4、结论：
　　所试验胶种可以满足喷丸、喷砂、车、铣、铇、磨不脱落的要求，既可以满足性能方面的修补要求；颜色与基体面接近，不能满足严格的色差要求，胶体属非金属，需得到客户的认可，但修补成本低，使用方便，效率高，也已逐步成为一种广泛的修补方法。