我国熔模精密铸造技术在航空工业应用中现状及

　　1、现状
1.1、高温合金精密铸造。
研究了系列的高温合金材料、高温陶瓷型芯材料及其制备工艺、近净形熔模材料与制备工艺、高温型壳材料与制壳工艺、定向和单晶结晶工艺和控制技术等，形成了包括叶片材料、铸造工艺设计、工艺验证与质量控制等的等轴晶、定向柱晶和单晶叶片近净形熔模精密铸造技术体系，成功应用于航空发动机叶片的生产。针对整体叶盘结构特点，通过探索叶盘叶片凝固结晶过程温度场形成定向结晶以及轮盘形成等轴晶的温度梯度的控制途径，显著提高了使用寿命。
1.2、钛合金精密铸造技术。
以钛合金熔模和石墨型精密铸造技术为基础，研究开发了系列铸造钛合金及金属型、捣实型等新型精密铸造方法，突破了稀土氧化物陶瓷型精铸材料和工艺、钛合金铸件固溶时效处理、双重处理以及降低钛合金铸件表面α-case厚度等技术，提高了铸件的可靠性，使钛合金铸件开始取代一些钛合金锻件，研制出钛合金精铸件机身前尾梁，初步实现了机体钛合金铸件替代锻件。
1.3、铝合金精密铸造技术。
以熔模铸造、石膏型等传统的精密铸造为基础，研究开发出高强高韧铸造铝合金材料及新型树脂砂精密铸造、复合精密铸造等新型铝合金精密铸造方法，突破了计算机优化设计和模拟技术、精密砂型铸造技术、特种型芯和复杂型腔铸造技术、反重力浇注设备与工艺等系列关键技术，研制出一批   、高水平的铝合金精密铸件，研制出某飞机进气道唇口铸件，实现了大尺寸铝合金结构件无余量铸造(13161±0.8mm)，替代了进口，铸件本体达到中等变形合金构件性能水平。
2、发展建议
2.1、建立完善的研究应用体系，加强已有技术的集成和工程化研究，稳定构件质量和性能，快速提高航空发动机定向空心叶片、单晶叶片等关键产品的合格率，提高工业化水平，满足型号生产需求；
2.2、攻克高推重比航空发动机涡轮叶片、整体叶盘等高温合金核心部件以及尺寸在1000mm以上的大型高温合金、钛合金、铝合金整体构件精密铸造关键技术，满足先进航空装备和大型飞机研制的需要；
2.3、加强应用基础理论和新型特种工艺研究，掌握精密铸造过程基本规律，建立系统的精密铸造基础理论和成形方法的框架，寻找成形工艺与组织、尺寸、性能的定量关系，实现铸件尺寸和组织的   控制，满足我国航空工业未来发展的需要。
铸造技术是一项传统而又基础的工业技术，也是航空工业中的关键制造技术之一。随着航空装备   新换代，对构件的复杂程度、壁厚、尺寸精度、性能等要求不断提高，促使铸造技术也随之不断发展。